看看加卧铺的轻卡,这才是司机想要的车光接续盒
2022-11-29 12:56:54
这个人很懒 什么都没留下。
▎原来清障车也可以装配席梦思大床提起轻型货车,拖拉机无论是城市繁华巷口还是物流集散中心都不会缺少它们的熟悉身影,今天为大家讲述这看似不起眼却又大跌眼球的轻货车。
▎国内轻型卡车运输基本情况:
尽管轻型卡车扮演着轻型货物运输的角色,主要以短途运输为主。然而就目前国内竞争激烈的货运市场,不少轻型卡车业主为了维持正常的生计,不得已开始了与重型货车同样的长途运输。
即便是选装卧铺驾驶室,但总体狭窄的空间依然不能保证司机的正常休息。
如何解决卡友运输途中的艰辛呢?看到下面这款清障车也许“卡友”会有些灵感出现。
▎澳大利亚加宽卧铺清障车:然而在澳大利亚某地区的运输公司依维柯Daily平板货车,承运3000公里范围内的多种轻型粗糙度仪货物运输业务。驾驶室后部的“厢体”为司机卧铺休息室,其设计灵感来源于美国长头卡车般的驾驶室。
从驾驶室主体外观看与普通车辆并无太大差别,但是驾驶室后部的“厢体”却十分显眼。
“厢体”采用铝合金材质,左侧带有推拉窗内衬有软皮革材质包裹,其中部带有增加通风换气纱窗。十多公分厚的床垫给予司机更大的舒适性。通过照片可以看到其下部同样带有推拉式储物格,增加长途行车中的生活补给。
卧铺垂直高度适中,满足基本的需求。厢体与驾驶室由“软帘布“隔开,长途运输时行车时司机可以将其隔断,俨然成为一个移动的家。据了解这款卧铺可以容纳两个人休息,减少了运输过程中的住宿开销。
目前该公司拥有依维柯Daily系列车型12台,其中老款车型累计最高行驶里程突破100万公里。
如此高的行驶里程对于一台轻型货车来讲已经实属不易,特别是加宽卧铺的使用对于提高续航里程有着不可或缺的作用。
▎编后语:轻型卡车在中国货运市场中占有举足轻重的地位,既能行走街头巷尾,又可以承担长途运输的任务。但是将其舒适性提升至与重型卡车相媲美设备回收仍然步履维艰,而这需要的不仅车企先进的设计理念,更多的是倾向于国家相关政策对其发展的导向。(文/卡车之家特约作者:truckfancier)
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